近日，卡塔爾當(dāng)局在社交媒體"X"上罕見(jiàn)地發(fā)布了一項(xiàng)緊急命令，要求全國(guó)所有航運(yùn)相關(guān)方立即停止航行，原因是“全球定位系統(tǒng)——GPS出現(xiàn)技術(shù)故障”。這一決定在實(shí)際操作上相當(dāng)于暫停了該國(guó)的海上商業(yè)活動(dòng)，引發(fā)國(guó)際航運(yùn)界和能源市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。
卡塔爾交通運(yùn)輸部在聲明中表示，該禁令將“在問(wèn)題解決前無(wú)限期生效”。官方并未透露故障性質(zhì)或原因，僅稱(chēng)“系技術(shù)問(wèn)題所致”。然而，在波斯灣地區(qū)，GPS干擾和欺騙（spoofing）早已并非罕見(jiàn)現(xiàn)象，尤其在伊朗與地區(qū)對(duì)手關(guān)系緊張時(shí)期更為頻繁。
停航的多方面影響
對(duì)油輪和液化天然氣船影響嚴(yán)重
對(duì)于?？靠ㄋ柍隹诖a頭的油輪和液化天然氣船而言，此次停航影響巨大?？ㄋ柲茉垂境鲇趯?duì)堵塞帶來(lái)安全隱患的擔(dān)憂，已經(jīng)暫停了其航道的夜間航行，規(guī)定18:00至05:00禁止通行。
引發(fā)多起海上事故
GPS欺騙已從一種小眾網(wǎng)絡(luò)滋擾演變?yōu)檎嬲暮叫形ｋU(xiǎn)，紅海、黑海、波斯灣和南中國(guó)海等地都成為此類(lèi)事件的熱點(diǎn)。
2020年以來(lái)，GPS欺騙案件不斷增加。今年6月，兩艘油輪在霍爾木茲海峽南部因GPS欺騙發(fā)生劇烈碰撞并起火；5月，7000TEU的MSC Antonia號(hào)在吉達(dá)附近擱淺，也是GPS欺騙所致，但隨后該船在各種船舶跟蹤服務(wù)中顯示在另一個(gè)大陸的沙漠中擱淺。
在國(guó)際航運(yùn)界，GPS欺騙通常被視為操作風(fēng)險(xiǎn)之一，而非導(dǎo)致停運(yùn)的主要原因。波羅的海地區(qū)長(zhǎng)期遭受GPS信號(hào)干擾和欺騙，但航運(yùn)活動(dòng)未曾因此中斷。相比之下，航空業(yè)對(duì)導(dǎo)航信號(hào)依賴(lài)更高，影響更為嚴(yán)重。此次卡塔爾交通部法令的實(shí)際效果尚不明確。
地區(qū)GPS干擾頻發(fā)
GPS干擾在阿拉伯灣地區(qū)是常見(jiàn)問(wèn)題，尤其在伊朗與其地緣政治對(duì)手關(guān)系緊張之際更為突出。近幾個(gè)月來(lái)，卡塔爾公民報(bào)告?zhèn)€人移動(dòng)設(shè)備頻繁出現(xiàn)GPS錯(cuò)誤，所有設(shè)備都顯示伊朗境內(nèi)的虛擬錯(cuò)誤“位置”。
研究機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為，波羅的海地區(qū)的GPS干擾源自高功率的國(guó)家級(jí)發(fā)射系統(tǒng)，目的可能在于測(cè)試電子對(duì)抗能力或?qū)︵弴?guó)進(jìn)行戰(zhàn)略威懾。專(zhuān)家指出，波斯灣地區(qū)復(fù)雜的地緣政治環(huán)境，使類(lèi)似干擾更具敏感性。
卡塔爾作為全球領(lǐng)先的天然氣出口國(guó)，其海上運(yùn)輸體系的安全與穩(wěn)定對(duì)國(guó)際市場(chǎng)具有關(guān)鍵作用。此次“GPS技術(shù)故障”事件，無(wú)論是技術(shù)問(wèn)題還是地緣信號(hào)干擾，都提醒外界：在能源安全與信息安全日益交織的當(dāng)下，海上貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)正面臨前所未有的復(fù)雜挑戰(zhàn)。
掃一掃 關(guān)注我們
鄂公網(wǎng)安備 42010302001539號(hào)
